Souple et fluide 

Ce moteur central est leger et discret.
Grâce à la présence d'un capteur de couple, la puissance moteur est dosé par rapport à l'effort musculaire du cycliste.
Le résultat est une assistance naturelle et subtile.
La position centrale du moteur, avant la transmission (les vitesses du vélo), fait que ce moteur assistera agréablement dans les montées, tant que le cycliste garde une bonne fréquence au pédalage. 

C'est un petit moteur qui est destiné à une utilisation route et chemin entretenu, parfait pour une utilisation en ville et pour les balades tranquilles.
Sa conception privilégiant la légèreté ne permet pas l'utilisation dans des circonstance difficiles, ce n'est pas un moteur pour les charges lourdes, le VTT, ni pour grimper des cols.

Vous avez le choix entre 3 écrans avec ce moteur.
- L'écran LCD central, avec ses boutons déportés à placer à coté du poignet, est très lisible. Le port USB permet la charge d'un appareil externe tel un GPS ou un téléphone. Cet écran est le plus adapté pour les vélos typé ville.
- L'écran couleur à poignet tournant est plus simple et permet de modifier le niveau d'assistance sans devoir déplacer un doigt. Cet écran est le plus adapté pour des vélos à guidon droit.
- L'écran mini est vraiment petit, ce qui le rend le plus adapté pour les guidons très courbés et les guidons déjà bien encombrés comme sur les vélos de course, les guidons papillon, etc.

L'installation du capteur de changement de vitesses est fortement conseillé avec les moteurs centrals.
Ce petit dispositif détecte quand le cycliste change de vitesse, pour couper la puissance de l'assistance pendant un très bref instant.
On ne le sent guère au pédalage mais ceci protège énormément la transmission du vélo, ce qui augmentera significativement la durée de vie de celle-ci.
Les passages des vitesses seront ainsi également beaucoup plus souples.

Ce moteur est compatible avec des freins sur jante ainsi que les freins à disque et même, c'est unique au monde, avec des freins rétropédalage.
Pour la compatibilité avec le frein rétropédalage la conception du moteur est différente, faites attention de commander le moteur correspondant à votre système de frein à l'arrière!
Il est primordial d'utiliser des capteurs de frein avec ce type de moteur, pour protéger la transmission, le moteur et le cycliste.
Une paire de poignets de frein équipé de capteurs pour vélo de ville est inclus, optionnellement nous pouvons les remplacer par d'autres capteurs afin de les rendre compatible avec votre vélo.

Attention!
- Pour l'installation de ce moteur (ou plutôt pour le démontage de votre pédalier d'origine) il vous faut des outils spéciales et une certaine aptitude. Nous pouvons vous fournir les outils nécessaires selon la conception de votre vélo, contactez-nous pour en savoir plus.
- Ce moteur est compatible avec les boîtiers de pédalier classiques de 68mm de large. Nous pouvons le faire fabriquer pour d'autres tailles également, sur commande. Contactez-nous pour avoir des informations supplémentaires à ce sujet.
- Ce moteur est monoplateau avec 42 dents, si votre vélo est équipé de plusieurs plateaux vous aurez moins de vitesses après avoir installé le moteur.
- Si votre vélo est équipé d'un carter de chaîne, il va falloir le retirer. Nous pouvons fournir un alternatif au carter de chaîne pour les vélos équipé d'un moyeu à vitesses Shimano Nexus. Contactez-nous pour en demander les détails.

Moteur
Voltage 36v
Puissance 250W Nominale
Couple 80Nm
Couleur Noir
Disposition Centrale
Poids Moteur 3,5kg

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Moteur Pédalier Capteur Couple

  • Marque: Zelectrification
  • Code produit: ZTS2
  • Disponibilité: Construit à la commande
  • 679,00€

  • HT: 565,83€

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