Le seul moteur moyeu légal sur le marché capable de grimper les pentes les plus raides.

Grâce à son système à deux vitesses sophistiqué, ce moteur peut vous faire monter partout sans transpirer.
Vous pouvez changer les vitesses du moteur manuellement, ou tout simplement enclencher le mode automatique pour que l'électronique s'en occupe.
Ce moteur consomme moins qu'un moteur normal car il a moins besoin de forcer pour les démarrages et pour grimper.
De plus il est très silencieux, surtout dans la deuxième vitesse.
Certes, il est un peu plus grand et lourd, mais c'est largement compensé par les avantages.

Un cable moteur (veuillez indiquer le longueur qu'il vous faut svp) et le bouton bas/auto/haut pour le changement de ses vitesses sont inclus.

Le moteur peut être livré avec un contrôleur sine-wave pour un maximum de souplesse et un fonctionnement quasiment en silence.
Ce moteur à besoin d'un contrôleur spécifique capable de gérer les deux vitesses, ainsi que d'un écran LCD spécialement programmé.
Le contrôleur doit être logé dans un boitier ou une sacoche, si vous optez pour l'un de nos batteries porte-bagages il rentrera parfaitement dans le logement devant la batterie.

Nous proposons plusieurs écrans qui peuvent être utilisés avec nos contrôleurs, rendez-vous à la page dédié pour en savoir plus.

Ici en Europe, nous avons l'obligation d'utiliser un capteur de pédalage, ainsi la motorisation ne marchera que quand vous pédalez (ainsi, c'est une assistance électrique).
Choisissez le capteur selon le type de vélo et la réactivité voulue (de plus qu'il y a d'aimants, de mieux sera la réactivité et la souplesse de l'assistance).

Si votre vélo est équipé des freins à câble (non hydrauliques) vous pouvez opter pour des capteurs de frein.
Ces capteurs coupent automatiquement l'assistance aux freinages pour plus de sécurité, plus de confort d'utilisation, un léger gain d'autonomie et cela permet de changer de vitesse (sur un vélo à dérailleur) pendant que vous freinez sans que le moteur se met à assister.
Vous trouverez les caractéristiques et des images de nos différents capteurs en cliquant ici.

Sur nos contrôleurs, il y a la possibilité d'ajouter un accélérateur.
Bien évidemment, ce ne permet pas d'utiliser la motorisation sans pédaler, ce dispositif donne la possibilité de doser précisément et rapidement le niveau de puissance de l'assistance.
Les accélérateurs s'avèrent surtout très utiles quand la vitesse ou la puissance nécessaire sur vos trajets sont très variables.
Pour le choix du modèle, il faut surtout bien vérifier l'espace disponible sur le guidon pour que cela ne bloque pas la manette de vitesses du vélo.
Vous trouverez les caractéristiques et des images de nos accélérateurs en cliquant ici.

Nous pouvons construire une roue sur mesure avec le moteur.
Pour cela nous utiliserons des jantes de qualité et des rayons en inox.
Si vous avez des souhaits spécifiques pour la jante et/ou les rayons (modèle, forme, couleur), vous pouvez le préciser dans votre commande.
Nous vous informerons au plus vite sur la faisabilité et d'éventuels frais supplémentaires.

Attention:
La version pour frein à disque mesure 110mm (contre 100mm sans disque).
Vérifiez bien si l'écartement de votre fourche atteint ce distance sans devoir y exercer trop de force, avant de commander ce moteur.
Il est déconseillé d'utiliser la version frein à disque dans une fourche suspendue.
L'écartement de la fourche doit être disponible sur toute la diamètre du moteur, et doit donc être présent jusqu'à 60mm de l'axe de la roue (80mm pour le modèle frein à disque).
Si vous avez une doute ou besoin des informations, contactez nous à l'aide du Zelectrificateur

Moteur
Voltage 36v
Puissance 250W Nominale
Couple 70Nm
Largeur Modèle frein sur jante 100mm | Modèle frein à disque 110mm
Capteur de vitesse intégré Oui
Couleur Noir ou Argent
Disposition Avant
Vitesses 2
Poids Moteur 3kg
Nombre de rayons 36

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Moteur avant à 2 vitesses

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