Les créations de Zelectrification
Voici quelques exemples de nos réalisations. Cliquez sur une photo pour des informations détaillées sur ce modèle.
Vous pouvez également voir quasiment tous les vélos que nous avons Zelectrifié sur notre page FaceBook.
Moteur dans la roue avant, batterie porte bagage, écran lcd, système d'éclairage modifié pour passer par le système de soutien.
36v 13Ah
Autonomie 2,5h-5h (selon l'usage)
Moteur dans la roue arrière, batterie porte bagage, écran lcd.
36v 12,5Ah
Autonomie 2,5h-5h (selon l'usage)
Moteur 2-vitesses dans la roue arrière, batterie sur tige de selle, écran lcd.
36v 10Ah
Autonomie 2h-4h (selon l'usage)
Le moteur est équipé de deux vitesses qui a un couple sans égale dans tous les circonstances, le changement de vitesses peut se faire automatiquement mais aussi manuellement.
Ce moteur est très économique en énergie.
Le vélo vintage
Moteur 2-vitesses dans la roue avant, batterie porte bagage, écran lcd.
36v 10Ah
Autonomie 2h-4h (selon l'usage)
Le moteur est équipé de deux vitesses qui a un couple sans égale dans tous les circonstances, le changement de vitesses peut se faire automatiquement mais aussi manuellement.
Ce moteur est très économique en énergie.
Construction légère, avec capteur de couple et un ordinateur de bord pour la gestion de la puissance.
C'est beau, fort et léger.
Moteur dans la roue arrière, batterie bouteille, petit écran lcd, ordinateur de bord avec capteur de couple.
36v 8Ah
Autonomie 3h-6h (selon l'usage)
Grâce au capteur de couple et l'ordinateur, ce vélo consomme moins d'énergie avec un comportement très fluide.
On ne remarque pas le moteur, on a l'impression d'avoir plein de force soi-même.
Une jante extra large pour donner encore plus de style.
C'est beau, fort et unique.
Un bon position d'assise est assuré.
Ce vélo a tout pour faire des longues balades en tout confort, sans se fatiguer.
Moteur dans la roue arrière, batterie porte bagage, écran lcd.
36v 15Ah
Autonomie 2,5h-5h (selon l'usage)
Vous pouvez tester ce vélo dans notre magasin.
C'est beau et coustaud, ses 70Nm ne craignent aucune montée.
Le moyeu à 7 vitesses est plus performant et plus léger que celui d'origine.
Moteur 2-vitesses dans la roue avant, batterie porte bagage, écran lcd.
Couple augmenté de 25Nm à 70Nm
Le moteur est équipé de deux vitesses qui possède un couple sans égale dans tous les circonstances.
Le changement de vitesses du moteur se fait automatiquement ou manuellement.
Ce moteur est très économique en énergie.
Vous pouvez tester ce vélo dans notre magasin à Annet sur Marne.
C'est beau et coustaud, tout en permettant le montage des pneus de vélo de course.
Moteur puissant à cassette dans la roue arrière, batterie Dragon 13Ah, écran lcd.
Couple 35Nm
Ce moteur permet de garder le système de vitesses d'origine sans modification ainsi qu'un disque de frein de 180mm de diamètre pour une grande puissance de freinage.
Pas besoin de tourner la tête pour voir l'écran, les deux mains du conducteur restent sur les poignées en manipulant l'électronique.
Le comportement est docile et calme, pour ne pas mettre les passagiers en danger.
Moteur Rollerbrake dans la roue avant, batterie Dragon 13Ah, écran lcd.
Couple 30Nm.
Le comportement de l'assistance et l'emplacement des éléments sensibles, chauds et dangereues ont étés particulièrement soignés.
Pas besoin de tourner la tête pour voir l'écran, les deux mains du conducteur restent sur les poignées en manipulant l'électronique.
Jante haute de gamme, rayons noirs, rayonnage signature Zelectrification.
Un comportement sportif et vif, des reprises à couper le souffle, le vélo leger et les pneus 27 pouce "slick" donnent un énorme rendement.
La batterie est fixé sur 3 points et repose contre le cadre pour une solidité maximale.
Moteur arrière cassette, batterie Dragon 17.5Ah, écran lcd.
Couple 35Nm.
Tout est mise en œuvre pour donner ce vélo le maximum de plaisir de conduite avec un minimum de poids.
La grande batterie, la légèreté de l'ensemble et la grande qualité du vélo garantissent une autonomie hors pair.
Avec des problèmes de coeur et de dos il faut quelque chose de spéciale.
Une assistance puissante et une position d'assise soulageant la colonne vertebrale sont réquis.
L'écran affiche la cadence au pédalage et l'accélerateur permet d'augmenter rapidement la puissance de l'assistance.
Conçu pour éviter une augmentation du rythme cardiaque.
La puissance énorme de ce moteur permet de monter n'importe quelle pente sans effort.
Moteur arrière à deux vitesses, batterie Bouteille 10.4Ah, écran lcd Deluxe Cadence.
Couple 70Nm.
Tout est mise en œuvre pour permettre le conducteur d'aller partout en confort et sans forcer.
L'aerodynamisme couplé au moteur avec un très bon rendement garantit une grande autonomie.
C'est un vélo polyvalent avec un comportement vif.
Le moteur pédalier avec capteur de couple rend l'assistance très naturelle.
Le choix entre les 4 niveaux de puissance se fait en tournant le poignet.
On tient ainsi toujours le gidon à deux mains, pour un contrôle parfait.
La puissance maximale de 80Nm est néanmoins impressionnante.
La batterie de 504Wh donne une autonomie impressionnante pour son faible poids de 2,8kg.
Moteur pédalier, batterie Bouteille 14Ah, écran lcd couleur.
Couple 80Nm.
Le moteur doté d'un capteur de couple fait que faire de l'effort physique est très gratifiant, des accélérations impressionnantes sont la récompense.
La géométrie sportive,les pièces haute de gamme, la légèreté et les pneus "slick" donnent un rendement impressionnant.
Ce vélo d'un style Americain classique demandait trop d'effort au pédalage pour être utilisable avec son poids élevé et ses gros pneus.
Équipé d'un sytème simple mais efficace c'est devenu un plaisir à l'utiliser.
Les démarrages, les relances et les accélérations sont désormais rapides et fluides.
La puissance de ce moteur suffit largement pour donner une impression de légèreté.
L'accroche énorme du gros pneu permet une programmation du comportement assez aggrésif, pour des accélérations fortes sans risque de dérapages.
Moteur avant puissant, batterie porte-bagages Lumi 10Ah, écran lcd, accélérateur poignet tournant.
Couple 40Nm.
Le vélo pataud semble être devenu un poids plume, même dans les montées.
On passe à un comportement semblable, à moitié prix!.
L'amélioration du vélo de base peut se faire en même temps.
Le port USB sur l'écran permet de recharger un téléphone portable, un GPS, etc.
La puissance maximale et la souplesse du moteur sont impressionnantes.
Le carter de chaîne d'origine, incompatible, à été remplacé afin de préserver le faible besoin d'entretien typique des vélos Hollandais.
Moteur pédalier avec capteur de couple, batterie porte-bagages Lumi 13Ah, écran lcd central.
Couple 80Nm.
Les freins et les pneus du vélo ont été remplacés par des modèles plus performants afin de créer un vrai vélo électrique haute de gamme.
Ce projet est donc exceptionnel et a demandé une précision exemplaire.
Le résultat est un vélo électrique extrêmement léger.
Nous avons trouvé une meilleure solution depuis, un écran extrêmement petit a été ajouté à notre assortiment.
Les capteurs de frein permettent de changements de vitesse en ralentissant sans que l'assistance s'active.
Le cadre en carbone ne permet pas une puissance très élevée mais la légèreté et la sportivité du vélo et de son conducteur font qu'il y en a quand-même assez pour répondre au besoin.
La roue est conçue avec une jante léger assymétrique très haut de gamme.
Moteur arrière cassette, batterie Potion 14Ah avec contrôleur intégré dans son socle, écran lcd central.
Couple 30Nm.
L'aerodynamisme, le poids plume et le tout petit moteur couplé à une batterie avec un ratio poids-autonomie au plus haut niveau font que l'autonomie (réelle) dépasse largement les 100km, même en sollicitant fortément l'assistance.
Nous y prêtons toujours attention mais cette fois-ci nous sommes allés encore plus loin que d'habitude.
Toutes les pièces du système d'assistance sont dans le couleur du vélo.
L'accélérateur levier sous le poignet de gauche sert pour faciliter le dosage de la puissance mais également comme aide au démarrage et assistance à la marche.
Cette motorisation est souple et assez puissant pour une utilisation en ville.
La roue est conçue avec la jante d'origine afin de préserver la beauté du vélo.
Moteur avant Puissant Rollerbrake, batterie Luna 17Ah dans porte bagages peint dans le couleur du cadre, écran LCD Deluxe blanc central, accélérateur levier gauche, même les protections autour des câbles sont blanches.
Couple 35Nm.
Le résultat visuel est plus propre, la puissance est 30% plus grande et l'autonomie 2x plus élevée que la version électrique proposée par le fabricant de ce vélo.
Nous ne voulions pas nuire au style classique de ce magnifique vélo Hollandais.
L'esthétique et la fonctionnalité d'origine sont ainsi préservés.
Grâce à la couleur noire, ils s'intègre très bien.
Nous avons donc utilisé un moteur permettant l'installation d'un frein Shimano Rollerbrake.
Ainsi les freinages sont plus securisants et les lignes du vélo sont préservés.
Cela nous a permis de garder la béquille d'origine caractéristique.
Le nouveau porte-bagages est ensuite solidement fixé sur cette pièce modifiée.
Moteur avant Puissant Rollerbrake, batterie Lumi 17Ah dans porte bagages, écran LCD, accélérateur poussoir gauche.
Couple 35Nm.
Par exemple un vélo Cruiser à la carte avec une Zelectrification sur mesure.
Ensuite, le fabricant Français nous envoie le vélo.
Pour finir, nous installons un système d'assistance correspondant à vos besoins.
Moteur Puissant arrière, batterie Luna 10Ah dans porte bagages, écran LCD mini.
Couple 40Nm.
Par exemple un VTC à la carte avec un moteur pédalier et une batterie intégrée.
Ensuite, nous fabriquons le vélo de A à Z.
La motorisation très puissante dans le pédalier est alimentée par une batterie intégrée dans le cadre.
Moteur pédalier Bafang M400, batterie 500Wh dans le cadre, écran LCD plat.
Couple 80Nm.
Par exemple un VTT de la marque mythique Canadienne Kona.
Ensuite, nous y installerons l'assistance électrique selon vos besoins.
La motorisation extra puissante dans la roue arrière est alimentée par une batterie cadre avec contrôleur intégré.
L'accélérateur poussoir permet le coup de turbo nécessaire pour sortir des situations difficiles.
Moteur roue arrière extra puissant 48V, batterie 672Wh dans le cadre, écran LCD plat avec affichage de la cadence, contrôleur intégrée dans le socle de la batterie.
Couple 70Nm.
Notre Procédé de transformation et de création
Transformation et création par nos soins:Basé sur un vélo existant ou construit entièrement à partir de 0
Vous pouvez faire zelectrifier votre vélo, choisir un modèle de vélo neuf (avec notre aide) pour le faire zelectrifier, et même choisir chaqu'un des pièces (cadre, roues, vitesses, freins etc.) pour que nous construisons votre vélo électrique à la carte.
Tous nos réalisations sont conçus individuellement
Le moteur, la batterie, l'électronique de gestion et les accessoires sont sélectionnés soigneusement par rapport au vélo choisi et à son utilisation prévue.
Beaucoup des facteurs doivent être pris en compte pour la conception d'un vélo électrique personnalisé
C'est pour ça que nous prenez notre temps pour chaque client, pour chaque vélo, afin de garantir un maximum de plaisir et de longévité.
La puissance du moteur, la taille et l'emplacement de la batterie, le choix et le positionnement des éléments de contrôle et les capteurs dépendent tous de la morphologie de l'utilisateur et l'utilisation prévue du vélo ainsi que de la conception du vélo a transformer ou créer.
Les transformations dans notre atelier sont effectuées avec grand soin par nos techniciens expérimentés.
Nous prenons tout le temps nécessaire pour que le vélo électrique sera le plus maniable, équilibré et confortable que possible.
Nous prêtons une attention particulière à la durabilité de l'installation en protégeant au maximum tous les éléments sensibles, là où possible nous passerons les câbles par l'intérieur du cadre.
Aussi important que le confort est la sécurité, le moteur doit se couper rapidement quand le conducteur arrête de pédaler et quand il freine et la conception du vélo doit être convenable pour une transformation en vélo électrique.
Les vélos sont entièrement vérifiés et révisés en cours de la transformation, ce qui nous permet de certifier que l'utilisateur peut utiliser son vélo en toute sécurité et sans soucis techniques aussi longtemps que possible.
Ainsi, notre travail artisanal prend en moyenne 15 heures de main d'oeuvre par vélo Zelectrifié.
N'importe combien de temps nos techniciens passent sur le vélo, la prestation coûtera seulement 100€.
Nos réalisations sont uniques
Tout est monté à la main dans notre atelier, par un technicien expérimenté.
Du coup, vous avez beacoup des possibilités de personnalisation; différents types et couleurs des gaines pour les câblages, des rayonnages spéciales voir en plusieurs couleurs, des jantes spéciales, des accessoires assortis, des gravures sur le moteur (sur certains modèles seulement) etc., parlez nous de vos souhaits et nous ferons notre mieux pour réaliser vos envies.
Ne vous contentez pas d'un produit banale
Ne perdez pas votre argent dans un vélo électrique des magasins "grand surface" non adapté, mal conçu et vendu sans conseils ni SAV, ce serait dommage de dépenser votre argent dans un vélo que vous n'utiliserez pas, qui ne vous donne pas de plaisir d'utilisation ou qui n'est pas fiable.
Si vous voulez faire la transformation par vous-même:
Le choix de chaqu'un des composants doit être fait avec soin
Des soit disant "kit complète" que vous pouvez commander sur internet sont souvent de pauvre qualité et des économies sont faits sur certaines pièces pour augmenter la marge pour les vendeurs et pour garder les prix le plus bas que possible.
Des rayons et des jantes bas de gamme, des batteries manquant de l'autonomie, des problèmes d'étanchéité, des soucis de compatibilité avec votre vélo, de l'oxydation, tout peut arriver si vous ne faites pas attention et le risque de déception est élevé.
C'est pour cela que nous n'avons pas des kits prédéfinis en vente, chaque pièce est selectionnée individuellement.
Vous pouvez utiliser le Zelectrificateur sur notre site web pour trouver l'ensemble des pièces dont vous avez besoin, tout en évitant des incompatibilités et chaque commande est vérifié avant la livraison.
Si nous voyons que un ensemble des pièces commandé comporte des anomalies, nous contactons le client pour l'avertir et l'aider.
Si vous avez des moindres doutes sur quels éléments vous devriez choisir, n'hésitez surtout pas de nous contacter, ça nous fera plaisir de vous aider.
Si vous n'êtes pas sûr si vous pouvez aboutir la transformation par vous même
Dans ce cas, nous vous conseillons fortement de ne pas y commencer, ce serai dommage si vous abimez votre vélo, cassez des pièces ou encore pire, si vous avez un accident à cause d'un mauvais montage.
Il suffit de nous demander de nous en occuper, rien ne faut l'installation par un professionnel avec de l'expérience et le tarif de l'installation dans notre atelier ne coûte que 100€.
Nous vous conseillons, nous vous aidons dans vos choix et nous vous guidons pendant tout le trajet, car votre satisfaction est notre but.
Nos modèles spéciaux
Création des systèmes intelligents:Avec un système informatique et des capteurs de tout genre
Nous pouvons créer des vélos électriques qui agissent comme on le veut et quand on le veut.
Les possibilités sont nombreuses, voici quelques exemples de ce que nous pouvons faire:
- En installant un capteur de pression dans le pédalier, un écran et des boutons sur le guidon en un petit système informatique, il devient possible que le moteur livre un soutien rélatif à la force appliquée par le conducteur avec un facteur qui est réglable en permanence.
- Un système informatique qui suit le mouvement des pédales afin de savoir quel pied applique la force du pédalage, afin de pouvoir donner une puissance de soutien différent par rapport aux deux jambes. Ceci pourrait aider des personnes qui sont en rééducation après une intervention médicale ou des personnes souffrant d'un handicap qui fait qu'ils ne peuvent pas appliquer la même force avec les deux jambes.
- En installant un baromètre en un petit système informatique, le soutien du moteur peut être plus fort dans les montées et s'éteindre dans les descentes. Il y aura du soutien que quand c'est souhaitable et ça économise la batterie.
- Un système informatique incluant une connection BlueTooth pour gérer les réglages et suivre l'état du vélo avec un application sur smartphone.
- Un cardiomètre relié à un petit système informatique, pour que le soutien du moteur sera dosé par rapport au rythme cardiaque. Ceci permet d'éviter que le rythme cardiaque du cycliste passe un certain seuil, ou que son rythme cardiaque reste stable.
- Un petit système informatique qui s'occupe d'un temporisation du soutien, afin de créer un outil d'entrainement pour les sportifs qui font des entrainements intervalle.
- Une gestion de la batterie, où le système informatique s'occupe de protéger la batterie en limitant les décharges trop rapides et trop profondes. Ceci peut augmenter énormément la santé et la durée de vie des cellules de la batterie.
Contactez nous si vous avez des questions ou des souhaits.
Le vélo électrique qui agit comme vous le voulez est à portée de main.